01 حزام
عند تشغيل محرك السيارة أو قيادتها، يُلاحظ صدور صوت من سير المحرك. هناك سببان محتملان: الأول هو عدم ضبط السير لفترة طويلة، ويمكن ضبطه فور اكتشاف المشكلة. أما السبب الثاني فهو تلف السير وحاجته إلى استبداله بآخر جديد.
فلتر هواء 02
إذا كان فلتر الهواء متسخًا جدًا أو مسدودًا، فسيؤدي ذلك مباشرةً إلى زيادة استهلاك الوقود في المحرك وضعف أدائه. لذا، افحص فلتر الهواء بانتظام يوميًا. إذا وجدت أن الغبار قليل وأن الانسداد ليس خطيرًا، يمكنك استخدام هواء مضغوط لتنظيفه من الداخل إلى الخارج، ثم استمر في استخدامه. أما إذا كان فلتر الهواء متسخًا، فيجب استبداله فورًا.
فلتر بنزين 03
إذا تبين أن إمداد الوقود غير منتظم، فتحقق من انسداد فلتر البنزين في الوقت المناسب، واستبدله في الوقت المناسب إذا تبين أنه مسدود.
مستوى سائل تبريد المحرك 04
بعد انتظار تبريد المحرك، تأكد من أن مستوى سائل التبريد يقع بين مستوى الامتلاء ومستوى الحد الأدنى. إذا لم يكن كذلك، فأضف الماء المقطر أو الماء النقي أو غاز التبريد فورًا. يجب ألا يتجاوز مستوى السائل المضاف مستوى الامتلاء. إذا انخفض مستوى سائل التبريد بسرعة خلال فترة قصيرة، فيجب عليك فحص وجود تسريبات أو التوجه إلى مركز صيانة سيارات متخصص لإجراء الفحص.
05 إطارات
يرتبط ضغط الإطارات ارتباطًا مباشرًا بسلامة السيارة. فزيادة الضغط أو نقصانه بشكل مفرط يؤدي إلى نتائج سلبية. في الصيف، مع ارتفاع درجات الحرارة، يجب خفض ضغط الإطارات. أما في الشتاء، مع انخفاض درجات الحرارة، فيجب أن يكون ضغط الإطارات مناسبًا. كما يجب فحص الإطارات بانتظام للتأكد من خلوها من الشقوق. عند وجود أي خطر على السلامة، يجب استبدال الإطارات فورًا. عند اختيار إطارات جديدة، يُنصح باختيار نفس طراز الإطارات الأصلية.
أهم 11 خطأ في صيانة السيارات:
1. اغسل السيارة بماء بارد بعد تعرضها لأشعة الشمس
بعد تعرض السيارة لأشعة الشمس في الصيف، يلجأ بعض مالكيها إلى رشها بماء بارد، ظنًا منهم أن ذلك سيُسرّع من تبريدها. لكن سرعان ما يكتشفون أن السيارة ستسخن بشدة بعد الرش. فبعد تعرضها للشمس، ترتفع درجة حرارة سطح الطلاء والمحرك بشكل كبير، مما يؤدي إلى تمدد وانكماش الطلاء، فيُقصّر من عمره، ويُفقده بريقه تدريجيًا، ويتسبب في النهاية بتشققه وتقشره. وإذا تعطل المحرك، ستكون تكاليف الإصلاح باهظة.
2. أبقِ قدمك اليسرى على دواسة القابض
اعتاد بعض السائقين على إبقاء قدمهم اليسرى على دواسة القابض أثناء القيادة، ظنًا منهم أن ذلك يُحسّن التحكم بالسيارة، لكن في الواقع، هذه الطريقة ضارة جدًا بالقابض، خاصةً عند القيادة بسرعات عالية، حيث يؤدي الضغط الجزئي على القابض لفترات طويلة إلى تآكله بسرعة. لذا، ننصح الجميع بعدم الضغط على دواسة القابض بشكل جزئي. كما أن بدء التشغيل من الترس الثاني يُسبب تلفًا مبكرًا للقابض، بينما يُعد بدء التشغيل من الترس الأول هو الطريقة الأمثل.
3. قم بتغيير التروس دون الضغط على دواسة القابض حتى النهاية
كثيرًا ما تتعطل علبة التروس بشكل غير متوقع. في أغلب الأحيان، يعود السبب إلى انشغال مالكي السيارات بتغيير التروس قبل الضغط الكامل على دواسة القابض، مما يُصعّب عملية تغيير التروس بدقة، ويؤدي إلى تأخير كبير. وهذا يُعدّ عطلًا خطيرًا! ولا يُستثنى من ذلك ناقل الحركة الأوتوماتيكي. فرغم سهولة الضغط على دواسة القابض وتغيير التروس، إلا أن الكثيرين يُسرعون في وضع ناقل الحركة على وضعية التوقف (P) قبل توقف السيارة تمامًا، مما يُسبب إزعاجًا كبيرًا. لذا، يُنصح باتباع نهج ذكي.
4. أعد التزود بالوقود عندما يكون مؤشر الوقود مضاءً
عادةً ما ينتظر مالكو السيارات إضاءة مؤشر الوقود قبل التزود بالوقود. إلا أن هذه العادة سيئة للغاية، لأن مضخة الزيت موجودة داخل خزان الوقود، وترتفع درجة حرارتها أثناء التشغيل المستمر، وغمرها في الوقود يُساعد على تبريدها. عندما يضيء مؤشر الزيت، فهذا يعني أن مستوى الزيت أقل من مستوى المضخة. إذا انتظرت حتى يضيء المؤشر ثم ذهبت للتزود بالوقود، فلن تبرد المضخة تمامًا، مما يُقلل من عمرها الافتراضي. باختصار، في القيادة اليومية، يُفضل التزود بالوقود عندما يُشير مؤشر الوقود إلى وجود شريط واحد متبقٍ من الزيت.
5. لا تُغيّر السرعة عندما يحين وقت تغييرها
يُعدّ المحرك عرضةً لمشكلة ترسب الكربون. لذا، من الضروري أن يقوم مالكو السيارات بفحص سياراتهم بانتظام، والتأكد من عدم إهمالهم تغيير التروس عند الحاجة. على سبيل المثال، عند زيادة سرعة السيارة بشكل مفاجئ، مع بقاء الترس الأصلي في مكانه، فإنّ هذا الأسلوب (القيادة بسرعة منخفضة ثم القيادة بسرعة عالية) يزيد من حمل المحرك ويُلحق به ضرراً بالغاً، كما يُسهّل تراكم الكربون.
6- بيغ فوت يضغط على دواسة الوقود
كثيرًا ما يلجأ بعض السائقين إلى الضغط المتكرر على دواسة الوقود عند تشغيل السيارة أو إطفائها، وهو ما يُعرف بـ"الضغط المتكرر على دواسة الوقود عند تشغيل السيارة أو إطفائها". والسبب في ذلك هو الاعتقاد بأن الضغط المتكرر على دواسة الوقود أثناء التشغيل قد يؤدي إلى إطفاء المحرك بسهولة. لكن في الواقع، الضغط المتكرر على دواسة الوقود يُسبب تذبذبًا مفاجئًا في سرعة المحرك، مما يُؤدي إلى زيادة أو نقصان مفاجئ في الحمل على أجزاء المحرك، وبالتالي اهتزازات غير منتظمة في المكبس داخل الأسطوانة. وفي الحالات الشديدة، قد ينثني ذراع التوصيل، أو ينكسر المكبس، أو يتعطل المحرك تمامًا.
7- النافذة لا ترتفع بشكل صحيح
يشكو العديد من مالكي السيارات من تعطل مفتاح التحكم الكهربائي في زجاج السيارة، أو من عدم القدرة على رفع وخفض زجاج النافذة في مكانه. في الواقع، لا يُعدّ هذا عيبًا في جودة السيارة، بل قد يكون مرتبطًا بأخطاء الاستخدام اليومي، خاصةً لدى مالكي السيارات الذين لديهم أطفال. لذا، انتبهوا! عند استخدام منظم النوافذ الكهربائي، يجب تركه فور وصول النافذة إلى أدنى أو أعلى نقطة، وإلا سيتداخل مع الأجزاء الميكانيكية للسيارة، مما قد يُسبب تلفًا.
8- نسيان تحرير فرامل اليد أثناء القيادة
لم يعتد بعض مالكي السيارات على سحب فرامل اليد عند ركن السيارة، مما أدى إلى انزلاقها. كما أن هناك من يقلقون من سحب فرامل اليد، فينسون تحريرها عند الانطلاق مجدداً، بل ويتوقفون للتأكد من ذلك حتى يشموا رائحة احتراق. إذا لاحظت أن فرامل اليد لا تُحرر أثناء القيادة، حتى لو كانت المسافة قصيرة، فعليك فحصها وإصلاحها أو استبدالها عند الضرورة، حسب درجة تآكل أجزاء الفرامل.
9- ممتص الصدمات والنابض هشّان ونظام التعليق مكسور
انطلق العديد من مالكي السيارات على الطريق لإظهار مهاراتهم القيادية الفائقة. مع ذلك، فإن دخول السيارة وخروجها عن الطريق يُلحق ضرراً بالغاً بنظام التعليق الأمامي والجدار الجانبي للإطار. على سبيل المثال، يتميز مطاط الجدار الجانبي للإطارات الشعاعية بضعف قوته مقارنةً بسطح الإطار، مما يجعله عرضةً للانفصال عن هيكله أثناء الاصطدام، مُسبباً تلفاً وتمزقاً للإطار. لذا، ينبغي تجنب ذلك قدر الإمكان. إذا لم تكن قادراً على الدخول، فلا تدخل. وعندما تضطر للدخول، عليك اتباع بعض الإجراءات البسيطة لتقليل الضرر الذي يلحق بالسيارة.
10- تلف كامل طويل الأمد لمضخة التعزيز
بسبب كثرة الاستخدام، تُعدّ مضخة التعزيز من أكثر أجزاء السيارة عرضةً للتلف. لا يوجد ضمانٌ ضدّها، ولكن هناك حيلةٌ تُساعد على إطالة عمرها. عند الانعطاف والتوجيه، يُفضّل الرجوع قليلاً بعد الانتهاء من الانعطاف، وتجنّب ترك مضخة التعزيز في وضعية ضغطٍ عالٍ لفترةٍ طويلة، فهذا التفصيل البسيط يُطيل عمرها.
11 أضف رؤوس الفطر حسب الرغبة
يمكن لتركيب نظام عادم على شكل فطر أن يزيد من كمية الهواء الداخل إلى السيارة، مما يستهلك كمية أكبر من الوقود، وبالتالي تتحسن قوة المحرك بشكل طبيعي. مع ذلك، في المناطق الشمالية التي تحتوي على نسبة عالية من الرمال والغبار الناعم، فإن زيادة كمية الهواء الداخل ستؤدي إلى دخول المزيد من هذه الرمال والغبار إلى أسطوانة المحرك، مما يتسبب في تآكل مبكر للمحرك، ويؤثر سلبًا على أدائه. لذا، يجب مراعاة الظروف البيئية المحلية عند تركيب نظام العادم على شكل فطر.
تاريخ النشر: 6 مايو 2022