01 حزام
عند تشغيل محرك السيارة أو قيادتها، يُلاحظ وجود صوت مزعج في السير. هناك سببان لذلك: الأول هو عدم ضبط السير لفترة طويلة، ويمكن ضبطه مع الوقت. والثاني هو قدم السير وحاجته إلى استبداله بآخر جديد.
02 فلتر الهواء
إذا كان فلتر الهواء متسخًا جدًا أو مسدودًا، فسيؤدي ذلك مباشرةً إلى زيادة استهلاك الوقود وضعف أداء المحرك. افحص فلتر الهواء بانتظام يوميًا. إذا كان الغبار أقل والانسداد بسيطًا، يُمكن استخدام هواء عالي الضغط لإخراجه من الداخل إلى الخارج والاستمرار في استخدامه، ويجب استبدال فلتر الهواء المتسخ في الوقت المناسب.
03 فلتر البنزين
إذا وجد أن إمداد الوقود ليس سلسًا، فتحقق مما إذا كان فلتر البنزين مسدودًا في الوقت المناسب، واستبدله في الوقت المناسب إذا وجد أنه مسدود.
04 مستوى سائل تبريد المحرك
بعد انتظار تبريد المحرك، تأكد من أن مستوى سائل التبريد يجب أن يكون بين المستوى الكامل والمنخفض. إذا لم يكن كذلك، فأضف الماء المقطر أو الماء النقي أو سائل التبريد فورًا. يجب ألا يتجاوز المستوى المضاف المستوى الكامل. إذا انخفض مستوى سائل التبريد بسرعة في فترة قصيرة، فيجب فحصه بحثًا عن أي تسريبات أو التوجه إلى ورشة صيانة سيارات متخصصة.
إطارات 05
ضغط الإطارات مرتبط ارتباطًا مباشرًا بسلامة الإطار. ارتفاعه أو انخفاضه سيؤدي إلى نتائج سلبية. في الصيف، تكون درجة الحرارة مرتفعة، لذا يجب أن يكون ضغط الإطارات منخفضًا. في الشتاء، تكون درجة الحرارة منخفضة، ويجب أن يكون ضغط الإطارات كافيًا. يجب أيضًا فحص الإطارات بحثًا عن أي شقوق. في حال وجود خطر على السلامة، يجب استبدال الإطارات في الوقت المناسب. عند اختيار إطارات جديدة، يجب أن يكون طرازها مطابقًا للطراز الأصلي.
أهم 11 خطأ في صيانة السيارة:
1- أعط السيارة حمامًا باردًا بعد التعرض لأشعة الشمس
بعد تعرض السيارة لأشعة الشمس في الصيف، يُجري بعض مالكي السيارات حمامًا باردًا، ظنًا منهم أن ذلك سيُسرّع تبريد السيارة. لكن سرعان ما ستكتشف أن السيارة تتوقف عن التسخين فورًا بعد الاستحمام. فبعد تعرض السيارة لأشعة الشمس، تكون درجة حرارة سطح الطلاء والمحرك مرتفعة جدًا. يُقلّل التمدد والانكماش الحراريان من عمر الطلاء، ويفقدان بريقه تدريجيًا، ويؤديان في النهاية إلى تشققه وتقشيره. في حال تعطل المحرك، ستكون تكاليف الإصلاح باهظة.
2 حافظ على قدمك اليسرى على القابض
يعتاد بعض السائقين على الضغط على القابض بقدمهم اليسرى أثناء القيادة، ظنًا منهم أن ذلك يُحسّن التحكم في السيارة، لكن في الواقع، هذه الطريقة تُلحق ضررًا بالغًا بالقابض، خاصةً عند القيادة بسرعات عالية، حيث يُؤدي الضغط على القابض شبه الكامل لفترة طويلة إلى تآكله بسرعة. لذا، يُنصح بعدم الضغط على القابض بشكل مُتكرر. في الوقت نفسه، قد يُؤدي بدء التشغيل في الترس الثاني إلى تلف القابض قبل الأوان، لذا يُعدّ بدء التشغيل في الترس الأول هو الطريقة الأنسب.
3. قم بتغيير السرعة دون الضغط على القابض حتى النهاية
غالبًا ما يتعطل صندوق التروس لأسباب غير مفهومة. في معظم الحالات، يكون السبب انشغال مالك السيارة بتغيير التروس قبل الضغط على القابض بالكامل، مما يصعب عملية تغيير التروس بدقة، ويستغرق وقتًا طويلًا. إنها إصابة قاتلة! ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليس بمنأى عن هذه المشكلة. على الرغم من سهولة الضغط على القابض وتغيير التروس، إلا أن العديد من الأصدقاء يسارعون إلى وضع الترس P قبل توقف السيارة تمامًا، وهو أمر مزعج للغاية. نهج ذكي.
4 قم بالتزود بالوقود عندما يكون ضوء مقياس الوقود مضاءً
عادةً ما ينتظر مالكو السيارات إضاءة مؤشر الوقود قبل التزود بالوقود. إلا أن هذه العادة سيئة للغاية، لأن مضخة الزيت موجودة في خزان الوقود، وتكون درجة حرارتها مرتفعة عند تشغيلها بشكل مستمر، ويمكن أن يؤدي غمرها في الوقود إلى تبريدها بفعالية. عندما يضيء مؤشر الزيت، فهذا يعني أن مستوى الزيت أقل من مستوى مضخة الزيت. إذا انتظرت إضاءة المؤشر ثم ذهبت للتزود بالوقود، فلن تبرد مضخة البنزين تمامًا، وسيقل عمرها الافتراضي. باختصار، في القيادة اليومية، يُفضل التزود بالوقود عندما يُظهر مؤشر الوقود وجود بار واحد من الزيت.
5 لا تتحرك عندما يحين وقت التحرك
المحرك معرضٌ جدًا لمشكلة ترسب الكربون. أولًا، من الضروري لأصحاب السيارات وأصدقائهم إجراء فحص ذاتي، سواءً كانوا يتكاسلون أو لا يغيرون التروس عند الحاجة. على سبيل المثال، عند زيادة سرعة السيارة إلى مستوى أعلى وعدم توافقها مع الاهتزاز، يبقى الترس الأصلي على حاله. هذا النهج من السرعات المنخفضة إلى العالية يزيد من حمل المحرك ويسبب ضررًا كبيرًا له، ويسهل تكوّن رواسب الكربون.
6 بيج فوت يضغط على دواسة الوقود
غالبًا ما يضغط بعض السائقين على دواسة الوقود عدة مرات عند تشغيل السيارة أو إيقافها، وهو ما يُعرف عادةً بـ "زيت ثلاثي الأرجل على السيارة، وزيت ثلاثي الأرجل عند النزول منها". والأسباب هي: عند بدء التشغيل، لا يمكن الضغط على دواسة الوقود؛ وعند بدء التشغيل، من السهل إيقاف تشغيل المحرك؛ وفي الواقع، ليس هذا هو الحال. يؤدي الضغط على دواسة الوقود بقوة إلى زيادة سرعة المحرك وخفضها، ويصبح حمل الأجزاء المتحركة كبيرًا وصغيرًا فجأة، ويشكل المكبس حركة تصادم غير منتظمة في الأسطوانة. في الحالات الشديدة، ينثني ذراع التوصيل، وينكسر المكبس، ويتلف المحرك.
7 النافذة لا ترفع بشكل صحيح
يشتكي العديد من مالكي السيارات من تعطل مفتاح التحكم الكهربائي في زجاج السيارة، أو صعوبة رفعه وخفضه. في الواقع، هذه ليست مشكلة جودة في السيارة، بل هي مرتبطة أيضًا بأخطاء في التشغيل اليومي، خاصةً لدى مالكي السيارات الذين لديهم أطفال صغار. انتبه! عند استخدام منظم نوافذ كهربائي، عندما تصل النافذة إلى الأسفل أو الأعلى، يجب عليك تحريره في الوقت المناسب، وإلا سيُسبب عطلًا في الأجزاء الميكانيكية للسيارة، ثم... لا داعي للإنفاق.
8- نسيان تحرير فرامل اليد أثناء القيادة
بعض مالكي السيارات لم يعتادوا على سحب فرامل اليد عند ركن السيارة، مما أدى إلى انزلاقها. كما أن هناك من يقلقون، فيسحبونها كثيرًا، لكنهم ينسون تحريرها عند تشغيلها مجددًا، بل ويتوقفون للتحقق منها حتى تفوح منهم رائحة احتراق. إذا لاحظتم أن فرامل اليد لا تُحرر أثناء القيادة، حتى لو لم تكن المسافة طويلة، فعليكم فحصها وإصلاحها أو استبدالها عند الحاجة، حسب درجة تآكل أجزاء الفرامل.
9 ممتص الصدمات والزنبرك هشين والتعليق مكسور
يتسابق العديد من مالكي السيارات على الطرقات لإظهار مهاراتهم الرائعة في القيادة. ومع ذلك، عند دخول السيارة إلى الطريق وخروجها منه، يُلحق ذلك أضرارًا بالغة بنظام تعليق العجلة الأمامية والجدار الجانبي. على سبيل المثال، يتميز مطاط الجدار الجانبي للإطارات الشعاعية بضعف متانة مداسها، مما يُسهل دفعه خارج إطارها أثناء الاصطدام، مما يُسبب تلفه. لذلك، يجب تجنبه قدر الإمكان. إذا لم تتمكن من الركوب، فلن تتمكن من الركوب. عند الاضطرار إلى الركوب، يجب عليك اتباع بعض الطرق البسيطة لتقليل الضرر الذي قد يلحق بالمركبة.
10. تلف كامل الاتجاه طويل المدى لمضخة التعزيز
بسبب كثرة استخدامها، تُعد مضخة التعزيز من أكثر أجزاء السيارة عرضة للتلف. لا يوجد ضمان لعدم تلفها، ولكن هناك حيلة تُساعد على إطالة عمرها الافتراضي. عند الحاجة إلى الانعطاف والتوجيه، يُفضل الرجوع قليلًا بعد الانتهاء، وتجنب ترك مضخة التعزيز مشدودة لفترة طويلة، فهذا تفصيل بسيط يُطيل عمرها الافتراضي.
11 أضف رؤوس الفطر حسب الرغبة
تركيب رأس فطري يزيد من مدخل الهواء في السيارة، مما يزيد من استهلاك المحرك للهواء، ويعزز قوته بشكل طبيعي. ومع ذلك، نظرًا لكثرة الرمال والغبار الناعم في هواء الشمال، فإن زيادة مدخل الهواء ستؤدي أيضًا إلى دخول المزيد من الرمال والغبار الناعم إلى الأسطوانة، مما يتسبب في تآكل المحرك مبكرًا، ويؤثر على أدائه. لذلك، يجب أن يتوافق تركيب رأس فطري مع البيئة المحلية.
وقت النشر: 6 مايو 2022