ال بكرة علويةتُعد عجلة التوجيه (المعروفة أيضًا باسم عجلة الشد) في الحفارة أحد المكونات الأساسية للهيكل (بكرة وسيطة، بكرة سفلية، بكرة علوية، عجلة مسننة) للحفارة المجنزرة. وعادة ما يتم تركيبه فوق إطار الجنزير، وتختلف الكمية حسب حجم طراز الحفارة.
يمكن تقسيم وظائفها الرئيسية إلى النقاط الأربع التالية:
ادعم المسار العلوي
تتمثل المهمة الأساسية للرافعة في رفع الجزء العلوي من الجنزير، مما يمنع ترهله المفرط بفعل وزنه، ويحول دون احتكاكه أو تشابكه مع هيكل الحفارة، وأنابيب المياه الهيدروليكية، والمكونات الأخرى. وخاصةً أثناء العمل على الطرق الصاعدة والوعرة، فإنها تُسهم بفعالية في منع قفز الجنزير.
توجيه مسار تشغيل السكة الحديدية
الحد من الإزاحة الجانبية للمسار لضمان تشغيله بسلاسة على طول محور عجلات القيادة والتوجيه، مما يقلل بشكل كبير من خطر انحراف المسار وخروجه عن القضبان أثناء دوران الحفارة وتشغيلها.
تقليل تآكل المكونات والاهتزاز
تحسين حالة التعشيق بين عجلات القيادة وعجلات التوجيه والمسارات لتجنب تركيز الإجهاد الموضعي الناتج عن ترهل المسار، وبالتالي تقليل التآكل على سلاسل المسار وأسنان التروس؛ وفي الوقت نفسه، يمكن أن يخفف ذلك من الاهتزاز أثناء تشغيل المسار، ويحسن سلاسة حركة وتشغيل الآلة بأكملها.
المساعدة في الحفاظ على شد السكة الحديدية
التعاون مع جهاز الشد (آلية الشد الزنبركية أو الهيدروليكية) للحفاظ على المسار ضمن نطاق الشد المناسب، الأمر الذي لا يمنع فقط قفز التروس وانفصال السلسلة الناتج عن الارتخاء، ولكنه يتجنب أيضًا تآكل مكونات نظام المشي الناتج عن الشد المفرط، ويطيل عمر خدمة المسار وحزام العجلات الأربع.
بالإضافة إلى ذلك، فإن العجلات الداعمة للحفارات الصغيرة لها متطلبات أعلى لمنع الانحراف عن مسارها نظرًا لصغر حجمها وسيناريوهات التشغيل الأضيق (مثل عمليات الهدم الداخلي وعمليات البساتين)، كما أن هيكلها أكثر إحكامًا وخفة وزنًا.
تاريخ النشر: 16 يناير 2026