تآكل القطةنظام الهيكل السفليتم تصميمه للأداء في التطبيقات ذات التأثير المتوسط إلى العالي والمنخفض إلى المتوسط.
إنه بديل مباشر لـ SystemOne وقد تم اختباره ميدانيًا على المواد الكاشطة، بما في ذلك الرمل والطين والحجر المسحوق والطين والحصى.
يتوفر نظام الهيكل السفلي للتآكل من Cat ويتم تركيبه في المصنع، أو كعرض بديل، في الجرارات الجديدة من Cat D1 إلى D6 (الصغيرة إلى المتوسطة) والموديلات القديمة من D3 إلى D6.
تقول الشركة إن Cat Abrasion تتميز بتكنولوجيا الجلبة الدوارة، ووحدات تباطؤ مداس حاصلة على براءة اختراع، وتصميم خرطوشة خاص يعمل على تحسين قابلية الغلق بشكل كبير.ويساهم كل من هذه التحسينات في إطالة عمر تآكل المكونات وانخفاض التكلفة الإجمالية للملكية.
تعمل تقنية الجلبة الدوارة من Cat على التخلص من دوران الجلبة في التطبيقات الكاشطة، بالإضافة إلى تنظيف الجلبة الضارة التي تحدث عند الرجوع للخلف بسرعة عالية مما يقلل من وقت توقف الصيانة.يتميز النظام بوحدات تباطؤ المداس الحاصلة على براءة اختراع والتي تقضي على الاتصال بين وحدات التباطؤ وقضبان الوصلة، مما يقلل بشكل كبير من تآكل الوصلة ويؤدي إلى إطالة عمر وحدة التباطؤ بما يصل إلى مرتين مقارنة بوحدات التباطؤ التقليدية، كما يقول كات.
تم تصميم نظام الهيكل السفلي للخدمة الشاقة ممتد العمر (HDXL) من Cat مع DuraLink لضمان عمر تآكل أطول في التطبيقات ذات التآكل المنخفض إلى المتوسط، والتطبيقات المتوسطة إلى العالية التأثير مثل الصخور الصلبة، ومدافن النفايات، والغابات.يتوفر الهيكل السفلي HDXL لجرافات Cat المتوسطة والكبيرة.
يتم تركيب HDXL في المصنع أو توفيره كهيكل سفلي بديل، وهو متاح لكل من الجرارات ذات البكرات الثابتة والمعلقة ذات الهيكل السفلي التي تتراوح من موديلات Cat D4 إلى D11 (Cat D6 إلى D11 القديمة).
وقت النشر: 12 نوفمبر 2021