أجزاء صغيرة، تأثيرات كبيرة، ما مدى معرفتك بمسامير إطارات السيارات؟

لنبدأ أولاً بالتعرف على براغي تثبيت الإطارات ووظيفتها. تُشير براغي تثبيت الإطارات إلى البراغي المُثبتة على محور العجلة، والتي تربط العجلة بقرص (أو أسطوانة) الفرامل ومحور العجلة. وتتمثل وظيفتها في ربط العجلات وأقراص (أو أسطوانات) الفرامل ومحاور العجلات معًا بشكل موثوق. وكما نعلم جميعًا، فإن وزن السيارة يتحمله في النهاية العجلات، لذا يتم الربط بين العجلات وهيكل السيارة من خلال هذه البراغي. وبالتالي، فإن براغي تثبيت الإطارات هذه تتحمل وزن السيارة بالكامل، كما تنقل عزم الدوران الناتج من علبة التروس إلى العجلات، التي تتعرض في الوقت نفسه لتأثير مزدوج من قوة الشد وقوة القص.

يتميز تركيب مسمار الإطار ببساطته، إذ يتكون من مسمار وصامولة وحلقة. وبحسب نوع المسمار، يُصنف إلى مسامير أحادية الرأس ومسامير ثنائية الرأس. تستخدم معظم السيارات الحديثة مسامير أحادية الرأس، بينما تُستخدم مسامير التثبيت عادةً في الشاحنات الصغيرة والمتوسطة الحجم. توجد طريقتان لتركيب المسامير أحادية الرأس: الأولى هي استخدام مسمار وصامولة على محور العجلة، حيث يُثبت المسمار على المحور بإحكام، ثم تُثبت العجلة بالصامولة. تُستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع في السيارات اليابانية والكورية، كما تُستخدم في معظم الشاحنات. تتميز هذه الطريقة بسهولة تحديد موقع العجلة، وسهولة فكها وتركيبها، بالإضافة إلى ارتفاع مستوى الأمان. أما عيبها فهو صعوبة استبدال مسامير الإطار، وقد يتطلب الأمر في بعض الأحيان فك محور العجلة. أما الطريقة الثانية فهي تركيب مسمار الإطار مباشرةً على محور العجلة، وهي الطريقة الشائعة في السيارات الصغيرة الأوروبية والأمريكية. تتميز هذه الطريقة بسهولة فك وتركيب براغي الإطار، لكنها تُقلل من مستوى الأمان قليلاً. فإذا تم فك وتركيب براغي الإطار بشكل متكرر، قد تتلف أسنان محور العجلة، مما يستدعي استبدال المحور.

تُصنع مسامير إطارات السيارات عادةً من الفولاذ عالي المقاومة. تُطبع درجة مقاومة المسمار على رأسه، وهي 8.8 و10.9 و12.9. كلما زادت القيمة، زادت المقاومة. تشير هذه الأرقام إلى درجة أداء المسمار، وهي تتكون من رقمين يمثلان على التوالي قيمة مقاومة الشد الاسمية ونسبة الخضوع لمادة المسمار، ويُرمز لها عادةً بالرمز "XY"، مثل 4.8 و8.8 و10.9 و12.9 وهكذا. تبلغ مقاومة الشد لمسامير ذات درجة أداء 8.8 حوالي 800 ميجا باسكال، ونسبة الخضوع 0.8، وبالتالي فإن مقاومة الخضوع تساوي 800 × 0.8 = 640 ميجا باسكال. تبلغ قوة الشد للمسامير ذات درجة الأداء 10.9 1000 ميجا باسكال، ونسبة الخضوع 0.9، وبالتالي فإن قوة الخضوع تساوي 1000 × 0.9 = 900 ميجا باسكال.

وغيرها. عمومًا، تُسمى البراغي ذات قوة 8.8 وما فوق، المصنوعة من فولاذ منخفض الكربون أو متوسط ​​الكربون والمعالجة حراريًا، براغي عالية القوة. جميع براغي إطارات السيارات مصنوعة من براغي عالية القوة. تختلف قوة البراغي المناسبة باختلاف الطرازات والأحمال. 10.9 هي الأكثر شيوعًا، بينما تُستخدم براغي 8.8 عادةً في الطرازات الأقل سعرًا، و12.9 في الشاحنات الثقيلة.